一、 工作目标

(一)常规空气六参数走航监测系统

1、利用移动走航车，对模板区域开展空气质量实时走航监测，并绘制区域空气污染物分布地图，有效弥补本地区空气质量监测站点的监测盲点，及时发现环境污染问题并进行处理。

2、针对突发的环境污染事件，迅速开展应急监测工作，进一步提升区域污染防控的工作效率，降低事件影响。

3、对于重点污染区域或企业，可进行长期定点的对比监测，实现区域污染精准化管控。

(二)挥发性有机物走航监测系统

1、 通过对环境空气挥发性有机物的走航监测工作，对本地企业挥发性有机物的排放特征进行摸底调查，弄清污染物的时空分布、物种、浓度、分布、来源及排放规律等，对城市挥发性有机物排放进行画像。

2 、 依据区域挥发性有机物分布画像，明确区域的重点区域和重点企业，对重点区域和企业进行分级，对其进行不同级别的走航工作。如：在工业聚集区开展摸排、业务化巡查、问题点位锁定、问题企业锁定等工作，针对企业污染情况，分级管控。深入开展“一企一策”，针对各个企业的污染情况开展长期的，多维度的分析，包括厂界监测，厂内工段排查，昼夜排放对比等工作。

3、 全面加强挥发性有机物排放监控工作，形成业务化巡查，实时查找问题点位，锁定关键物种。针对体量较大的重点企业，进一步加大走航频次，密切监控，尤其对企业进行厂区内部走航监测，摸清企业内部不同工段的排放特征，摸清“跑、冒、滴、漏”的重点工段，为精细化管控提供依据。

4、 针对敏感点(国控点)、异常点位(异味投诉等)周边的快速筛查，精准找出点位周边的异常排放源，协助执法。

5、 建立评估体系，通过持续化的走航检测，对本地区的管控治理措施进行评估，为精准管控，靶向治理提供数据支撑。

二、技术方案

常规空气六参数走航监测系统

1.1 NO/NO₂/NOX气体监测模块

利用“化学发光”原理进行测量，NO与臭氧发生化学反应时所产生的化学发光强度和NO的浓度成正比，通过光电倍增管记录反应时的释放光子数量。

该模块中设计了一个延时循环系统，以便从同一样品中分别测出NO和NO₂的浓度。

零点校、验：内置“零气源”，标准配置。用户可选择手动或自动的方式，通过内置的“零气源”完成“零点”校验。

跨点校、验：内置、选配件。使用渗透炉作为标准气源，供用户进行常规的“跨点”检查。 

1.2 O₃气体监测模块

采用“紫外光度”分析技术，通过双光路设计实时修正紫外光源的变化对测量带来的影响。

零点校、验：内置“零气源”，标准配置。用户可选择手动或自动的方式，通过内置的“零气源”完成“零点”校验。

跨点校、验：内置、选配件。使用O₃发生器作为标准气源，供用户进行常规的“跨点”检查。   

1.3 CO气体监测模块

采用“非色散红外”技术，根据CO对红外光的吸收强度与其浓度之间的关系进行测量。

零点校、验：内置、标准配置。

利用内置的“CO碳洗涤器”(CO催化转化器)清除模块中残留的CO，用户可选择手动或自动的方式来完成。

跨点校、验：内置、选配件。

使用CO钢瓶(可重复使用)作为标准气源，供用户进行常规的“跨点”检查。

1.4 SO₂气体分析模块

SO₂分析采用“紫外荧光法”。

零点校验：内置，标准配置。用户可选择手动或自动的方式，通过内置的“零气源”来完成。

跨点校、验：内置、选配件。使用渗透炉作为标准气源，供用户进行常规的“跨点”检查。

1.5 PM模块

该模块采用的是采用激光散射原理，模块可以通过配置不同的采样头对PM₁₀及PM_2.5进行测量。

实时在线VOCs气质联用仪

1.1 系统介绍

将高时间分辨的在线VOCs气质联用仪改装放置在监测车上，可实现对所经路径上VOCs 秒级连续在线监测，同时结合GIS地理信息、可视化动态呈现总挥发性有机物浓度以及各特征监测因子浓度的三维时空分布及变化。该系统行车监测方便，道路适应能力强，无需担心限高困扰，是环保监测领域科学监测科技督查的利器。

1.2 技术原理

实时在线VOCs气质联用仪具有双重工作模式，系统将快速质谱Survey分析和经典GCMS联用全分析集于一体，首先系统通过直接采样进入质谱检测器进行检测，快速查找污染范围。当发现异常排放点或需重点监测点位时采用经典GCMS联用全分析模式，通过色谱柱对样品进行分离，然后利用质谱对分离后的物质进行检测，对划定的污染范围进行准确分析。

1.3 系统主要技术参数

样品进样：一体化气体采样探头，气体样品能通过定量环或吸附热解吸两种进样模式进样;

仪器具有预抽与反吹功能，以保证仪器抗污染能力及测试结果准确度;

仪器载气：满足仪器使用，优先选用易取得，经济型载气;

质量分析器：四极杆质量分析器;

电离方式：分析模式：70eV(EI源)、筛查模式：≥50eV;

扫描方式：全扫描(FullScan)和选择离子监控(SIM)两种方式可选;

质量范围：10~250amu;

质量分辨率：≥1amu;

扫描速度：≥1000 amu/秒;

检测值限：

动态范围：107个量级;

电池：使用电池供电时间不小于2.5小时;

仪器一体化设计，电池、内标气及载气均置于仪器内部，均为低压气罐，安全防爆，方便携带

仪器操作和数据处理即可通过仪器面板直接操作，也可通过外置笔记本电脑来进行;内置GPS系统，以表明数据来源;

三、车辆改装方案

VOCs大气检测车采用江铃福特新世代全顺长轴高顶底盘改装，103KW PUMA2.2L 柴油发动机，时速可达145km/h。使用 Bosch 8.0 版系统，能够主动探测和分析路况，合理调整行车方向。在湿滑路面上车辆面临转向过度或转向不足时，系统能自动重新分配每个轮胎的制动力和驱动力，防止车轮打滑、车辆失控，使其拥有高级轿车的极致安全。承载式高钢性车身，采用高强度镀锌板材，高钢性底盘一体铸造，多支横梁增加强度;整体车身重心低、更稳定，有效确保驾驶者的安全。

四、走航监控软件

软件部分具有自动控制、数据采集、数据分析和自动故障诊断功能，能够自动升级更新。具有GIS地图功能，走航和物质浓度分布轨迹图功能。